A pesar del amplio rechazo que obtuvo en una audiencia pública realizada de forma virtual, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (GCBA) tienen decidido seguir adelante con un ajuste en la tarifa del subte de aproximadamente un 43%.
La titular de Subterráneos de Buenos Aires SE (SBASE), Manuela López Menéndez, confirmó que la propuesta es elevarla en una primera etapa de $21 a $25,50 para el subte y de $7,50 a $9,10 del Premetro en el mes de marzo.
Sin embargo, los aumentos no se quedan ahí: las intenciones del oficialismo porteño y de la empresa que concesiona el servicio es llevar la tarifa a $30 y $10,70, respectivamente, entre abril y mayo.
“Tenemos que actualizar la tarifa para seguir prestando un buen servicio al usuario y para lograr un equilibrio entre lo que el Estado aporta como subsidio y la sustentabilidad del sistema”, aseguró la funcionaria.
Alejandrina Barry, del Frente de Izquierda y de los Trabajadores (FIT) rechazó la medida: “El Gobierno de la Ciudad aumenta una vez más la tarifa del subte de manera injustificada. No sólo no hay razones para aplicar el aumento que impulsa Larreta, sino que además el incremento está basado en cálculos que no corresponden porque incluyen en el cálculo de costos que presentan para justificar la suba las inversiones y los impuestos que en realidad deben estar a cargo de la empresa concesionaria. Una vez más, intentan confundir a la gente mezclando los números para argumentar falsamente la suba del pasaje”.
“Lo único que quieren es transferir recursos desde los bolsillos de los usuarios a los empresarios del Grupo Roggio-Metrovías que tienen la concesión del subte hace 26 años y en todo este tiempo no han hecho nada por mejorar el servicio2, remató.
Claudio Boada, abogado y director la Unión de Usuarios y Consumidores, consideró por su parte: “No tiene sentido llevar la tarifa a $30 cuando el colectivo está a $18. Cada vez que hay una suba en el pasaje del subte se genera una política expulsiva de usuarios hacia las líneas de colectivos“.
