Los trabajadores del subte denunciaron en reiteradas oportunidades la presencia de asbesto en los trenes porteños y, hoy por hoy, once de ellos están afectados por la sustancia cancerígena.
Hasta ahora el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (GCBA) miró para otro lado. Sin embargo, en diálogo con CNN en español, Eduardo de Montmollin, titular de SBASE, terminó reconociendo la veracidad del inapelable reclamo de los “metrodelegados”: “existe documentación” que confirma que hay material contaminante en las formaciones adquiridas.
Pablo Pianelli, “metrodelegado”, habló con Futurock sobre el asunto: “La compra de Macri de los trenes con asbesto fue un escándalo y nosotros lo manifestamos desde un comienzo. Cuando leímos los manuales vimos que decía amianto. Había dos posibilidades: que no habían leído o que lo habían comprado igual“.
“El 10% de los trabajadores a los que les hicimos estudio les dieron enfermedades por el contacto con asbesto“, alertó luego.
Y remató: “Vamos a empezar a tomar medidas de defensa si no hay un proceso de retiro de los coches con amianto“.
? Lo que dijo el titular de SBASE:
“Compramos los trenes asumiendo que estaban en condiciones, ya que a nivel de Unión Europea hay una ley que prohíbe la comercialización de equipamiento con esta sustancia“, admitió el funcionario.
“Es cierto que hay documentación que dice eso pero no había manera de validar si eso era cierto. La documentación técnica de un tren pueden llegar a ser manuales así (levanta las manos bien alto) y de repente lo que dice eso es una letra chiquita en la página 473 del tomo 4 del manual de descripción de partes. No puedo garantizar que se hayan leído absolutamente todas y cada una de las páginas de los manuales técnicos pero la posición conceptual es que asumimos que, si en la documentación figuraba algo, el metro de Madrid había tomado ya medias y que lo que estaban vendiendo ellos estaban en condiciones de vender”, se excusó luego.
“Hoy, con el diario del lunes, ¿esos trenes tendrías que haber venido con ese certificado? Bueno, el certificado no existió y de nuestro lado no existió una exigencia. No fue un tema de discusión”, remató.
[…] “Lo primero, siempre, es cuidar a las personas. Esa es nuestra prioridad“, escribió Matías Lammens en las redes sociales al conocerse que el propio gobierno porteño sabía que las formaciones que le compraron al Metro de Madrid contenían material cancerígeno. […]