Así lo había prometido Mauricio Macri además de asegurar que iba a funcionar mejor y más rápido, y que los pasajeros iban a disfrutar de las estaciones impecables y aire acondicionado en cada coche.
Recordemos que desde el 12 de enero que están sin funcionar debido a la implementación del Plan de Renovación de material rodante.
Subterráneos de Buenos Aires (Sbase), tenia planificado retirar 95 coches del túnel vía Taller Polvorín, cambiar de tensión de 1,100 V a 1,500 V, alistar intensivamente las 9 formaciones chinas, capacitar al personal, cambiar las ruedas de los 25 coches Fiat y si todo estaba en orden re abrirían la línea A.
La línea A dejará atrás a los centenarios vagones de madera fabricados en Bélgica que se usaron desde 1913 al inaugurarse el primer tramo del subterráneo porteño: Plaza de Mayo-Plaza Miserere para estrenar según el jefe de gobierno porteño, un subte para que la gente viaje mejor.
